主题：未来的小区就该分散化管理 解决交通路网布局问题

前天，发改委下达文件说是国内“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区”，尤其“已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化”。消息一放出许多住着高档封闭式管理小区的业主直接懵逼了。。。说好的安全呢，说好的不让外界打扰呢，还有以后的物业费怎么算？就在网友一篇狂喷下，相关人员也出来解释“要看具体规划的情况，不会一刀切”。打开住宅区的目的，不是简单把围墙拆了，以开放整个社区，而是为了“解决交通路网布局问题”。一些城市居住区的路网布局已经较密，城市主干路、主次支路的匹配得当，那么即使一个居住小区相对封闭，也就没有打开再开支路的必要了。也就是说，如果某一个住宅小区的道路公共化之后，对于城市干道的交通流量也没有影响，那也同样没有必要去改。

要我说这次的规划明显更符合国内城市接下来的发展，如今无乱在哪塞车都很严重，如果一些封闭小区开放后能为交通减缓压力的话，那岂不是大家都应该拍手称快？未来小区管理单元可以更加分散化，比如一栋或者几栋在一块，而不是好几百栋楼一块儿封闭式管理，一是阻碍城市交通，同时也显得居住区活力不足。

就像和美花田这样的项目也是未来应该大力提倡的设计，项目仅有两栋高层和商业区组成，既满足业主日常生活需要，也不对城市交通增加压力，项目四周都可直通马路，不仅业主们出入方便，就连周围的车主行人也不会应为小区封闭范围过大而每次路过都得绕上一大圈。

所以说，新政有明显的科学性，但改革也带着一定的阻力，地方政府在落实前一定要做好合理安排，解决好社区居民的担忧和疑问，才能改革得到更多人的支持！

别的我不在乎，就物业费这个必须说明白了

的确，有的小区真是变态大，从正门走到后门都得花上大半个小时，更别说从围墙外绕着走

所以市区内除了和美花田，还有金丰花园和万达公寓都可以作为这次改革的典范

想要参考国外的社区设计，但是我们的安全能跟得上吗

开放小区不是说放着不管，物业照交，安保加强，只要后续工作认真做好，配合一下缓解城市交通压力是大家同时受益的

公园围墙也拆了吧，反正早就不收钱

还有一切政府办公楼的围墙也拆了吧

其实小区太大本来就不健康，还是分散管理的好