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主题:奥园外滩外地市场比本地市场还要大

发表于2015-08-09

江门大道将建成鹤山段和蓬江段,明年内建成五邑路至三江段;同时,新台高速延线、广中江高速和江罗高速将于两年内通车,至2019年江门高速公路里程增加209公里(见6月19日。

可以预见,在不久的将来,三区一市间的快速路网将大致建成,为一体化搭建了坚实基础。不过,仅有空间距离的拉近仍然不够(而实质上新会区与蓬江区的主城距离不足五公里),下一步还需在城市规划上对三区一市进行功能分工,让彼此的依存度更高。

首先,江门南站可定位为三区一市的交通枢纽中心。此站现已建成广珠城轨江门支线终点站,而在建的深茂铁路也将在此通过,未来还将有二至三条轨道交通在此汇聚。同时,规划中的礼乐南冲通用机场、全市停泊吨位最大的天马港、在建的江门大道都在南站旁边。可以说,江门南站的区位优势非常显著,海、陆、空要素齐备,政府应努力将其打造成东部最重要的交通枢纽,在此布局物流、商贸、住宿、餐饮等现代服务产业。

其次,圭峰山可定位为三区一市乃至全市的旅游集散中心。圭峰山拥有丰富的旅游资源,根据刚出台的《江门市公园城市建设工作纲要(2015-2020年)》,将整合周边资源把广义的圭峰山打造成“冈州第一峰”南粤文化名山。与此同时,前述的交通枢纽中心就在圭峰山之侧,可实现外来旅客的快进快出,而几条高速公路及江门大道也在此区域之内,可把旅客快捷地送到五邑境内的所有景点。将大圭峰山区域打造成旅游集散中心,既有利于整合五邑旅游资源,促进旅游产业再上台阶,也有利于借市场之力推动东部一体化。

再次,滨江新区启动区可定位为三区一市的文化中心。滨江新区正在建设江门体育中心及新会展中心、歌剧中心,计划2018年建成,届时将成为全市最大、最完善的文化体育和会展设施。政府今后应把大型的表演、赛事和展览都安排在此举办,努力将其打造成文化中心,带动整个滨江新区建成现代化新城。

第四,蓬江区中心城区可定位为三区一市的金融中心。江门现已有超过二十家银行,以及一批证券、保险公司。这些金融中心的总部比较集中分布在蓬江区的迎宾路益华商圈,若再联合新长成的万达商圈,几乎涵盖了所有的金融机构总部。可以说,江门金融中心的雏形已经显现。今后,政府应继续扶持此区域发展,使更多企业总部、金融机构总部在此集聚,将其建成名符其实的城市CBD,并以此增强蓬江区中心城区的集聚和辐射作用,更好地推动三区一市的整合。

第五,产业中心的建设。三区一市的产业中心可以有多个:在江顺大桥建成之后,可依托江沙工业园,建成承接发达地区产业的中心;高新江海区可依托临近古镇的优势,建成以LED、机械装备为龙头的高新技术产业中心;杜阮镇可依托正在构建的“珠西智谷”建设创新创业中心;新会司前、鹤山址山可联合开平水口成为全国乃至全球的水暖卫浴产业中心。这些产业中心应准确


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