主题：建设路至迎宾大道立交工程开建,这么山湖雅苑去逸豪更方便了

备受市民关注的——建设路—迎宾大道立交工程已正式动工，计划工期为24个月。目前，工程正在进行管线及绿化迁移清理工作，下一步，随着工程的推进，工程周边交通管制措施也将全面实施。作为我市重点城建项目，其建成投入使用后将进一步完善城市路网和功能，极大改变区域交通，方便市民出行。同时，与该工程配套的——新市民广场的修建也将营造出一个以绿化园林为主的城市公共空间，进一步改善路段周边的城市景观，促进周边地区的商业发展，增加市民休闲娱乐好去处。

》》夏季攻市 江门搜房网看房团火热报名【点击进入】

现状 两条最繁忙道路交于此

对于一个城市的发展来说，基础设施建设永远是重要的一环。随着城市的发展，对道路的要求越来越高，城市道路的不疏通容易导致经济发展的不顺畅。

建设路与迎宾大道在我市CBD地带相交，周围分布有益华百货、逸豪酒店等大型商业购物广场、餐饮企业以及高级住宅区，道路等级高，两条道路分别承担了我市东西向和南北向的交通，通行压力非常大。经有关部门调查，在我市主干路网中，建设路和迎宾大道的平面交叉口每年平均日交通量为76982辆，高峰时期交通量为每小时8468辆，基本已达到饱和状态，为我市目前最为繁忙的两条城市主干道。由于该交叉口采用平交模式，各个交通流实现交通转换需要更多时间，拥堵现象无可避免。随着我市经济的发展，以及该节点的交通量日益增长，现有的通行能力将无法满足市民未来出行的需求。

同时，建设路北侧和迎宾大道西侧路段为水泥砼路面，行车条件较差，交通流量较大时，对沿线居民产生的噪声污染较严重，与该地区核心商业区的定位不协调，成为妨碍市民便利出行、制约我市城市交通发展以及社会经济发展的瓶颈。

对策 建下沉立交筑立体交通

针对建设路—迎宾大道交叉口面临的交通形势，市规划、交管、城管等部门经多次研究后，决定对该交叉口进行立体交通系统改造，以提高道路的通行能力，为我市的社会经济发展加力。2010年，“建设路—迎宾路立交及周边环境整治工程”正式被确定为我市重点城建项目。2011年8月，该工程第一版设计完成。

“与高架桥相比，下沉式立交可减少占地面积，路面建筑也不用拆迁，可操作性较强；同时，下沉式立交对交叉口景观影响小，也降低了采用高架桥产生的噪音，减少对周边建筑商业价值的不利影响。”市规划局有关负责人表示。

值得一提的是，隧道最初设计为双向四车道，后经综合考虑，最终决定改为双向六车道，从而能最大程度地利用现有用地宽度。而且根据交通量调查结果显示，建设路双向直行方向交通量最大，增加隧道行车道数量，能最大限度缓解目前建设路与迎宾大道交叉口的通行压力。同时，双向六车道在外形上更加紧凑大气，与该地段的核心地位相匹配，建成后将与新建的市民广场相呼应，成为我市的一道风景。